El C-HR es uno de los modelos que más alegrías le ha dado a Toyota en los últimos tiempos. Cuando llegó al mercado hace siete años, fue un soplo de aire fresco en un consolidado mercado SUV, en el que la continua llegada de este tipo de vehículo saturaba, en cierta medida, el mercado.
No cabe duda de que el C-HR fue un adelantado a su tiempo. Un modelo en el que podíamos descubrir tres modelos en uno ya que, evidentemente era un SUV. Por otro lado, tenía un carácter coupé por su caída; y los más arriesgados, hasta veían reminiscencias de las ya denostadas berlinas.
En estos siete años de vida, el C-HR ha conseguido hacerse un hueco importante en los garajes españoles, y de hecho en los últimos tres años, en dos de ellos ha sido el modelo más vendido, y en el otro ocupó la segunda posición. Ahora le llega el turno de renovarse. Toyota ha escuchado a sus clientes, y conocedores de lo que quieren, han rediseñado esta segunda generación más acorde a sus gustos. Además, dan un paso más, al incluir la versión híbrida enchufable que, sin lugar a dudas, es un gran acierto.
Estéticamente estamos ante un vehículo que ha evolucionado, se ha hecho mayor. Frontalmente destaca su firma lumínica, en forma de “C”, en donde los haces de luz, en su parte inferior, le aportan una imagen moderna y funcional. Por debajo, la parilla en forma de rejilla, en color negro, incorpora en el centro la placa de matrícula y, en su parte inferior, las luces antiniebla. Uno de los aspectos que identifica el nuevo modelo, es el frente que une la firma lumínica y está colocado encima de la defensa, como si fuera una prolongación de un capó afilado
En el lateral destacan las llantas de aleación de nuevo diseño, que pueden ser de hasta veinte pulgadas. Otro aspecto destacable son los tiradores escamoteables. La imagen dinámica queda realzada por sus cortos. Se ha tratado de crear una imagen fluida, con unas líneas más compactas y una integración perfecta de elementos.
En la parte trasera es en donde encontramos el ADN de este C-HR. Un portón inclinado, estilo coupé, que va sobre una nueva firma lumínica que se une de lado a lado, con el nombre del modelo en el medio, y que solamente se ilumina cuando el vehículo está parado, y nunca en movimiento, para no despistar a los demás conductores. Otro de las particularidades de esta segunda generación, es la posibilidad de contar con la opción de color bi-tono +, en donde al color de la carrocería y techo negro, se unen también las dos aletas traseras en color negro, logrando una combinación única, y exclusiva.
En el interior destacan los nuevos materiales, de elevada calidad, la gran pantalla táctil de la consola central, las nuevas tapicerías y el cuadro de instrumentos digital. Además del sistema de iluminación ambiental, que ofrece un amplio espectro de colores e introduce opciones de iluminación interior directa e indirecta para reflejar el entorno del habitáculo –frío o cálido– o la hora del día. Se ha diseñado un programa de 24 colores cambiantes, sincronizados con el paso de las horas, que pasa de tonos más intensos por la mañana a otros más relajantes por la tarde.
Fuente: NEOMOTOR
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